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达索系统落子龙岗，这事与你我有什么关系

前两天去龙岗参加了个揭幕式：深圳市新质生产力赋能平台暨达索系统粤港澳大湾区运营总部正式开张。新闻看上去很大，但我更关心一个俗气的问题——这和我们这些在湾区打工、创业、生活小伙伴，有啥直接关系？

今早刷到一条让人心动的消息——10月17日工信部要开一场关键会议，专门给制造业送政策利好，还点了3个板块的名：工业母机、智能传感器、工业软件。这可不是随便提一嘴，会议里说要给补贴、搭平台、帮着搞研发，明摆着要让这3个板块进入"超级景气周期"。

在航空航天、船舶制造等领域，单件模型零件数突破十万级已成为常态。传统FEA软件面对此类“巨无霸”模型时，常因内存溢出、求解时间过长而陷入瘫痪。SimSolid则通过三项核心技术，让超大规模模型分析从“不可能”变为“日常操作”。

弹簧啊，说白了，就是个能存能量，也能把能量放出来的玩意儿，听起来是不是有点玄乎，其实吧，到处都是它。大到机器设备，小到你手里的笔，都可能有弹簧。它种类可多了，压缩弹簧，就是压着它，它会变短，主要用来啥减震，支撑啥的。拉伸弹簧呢，你拉它，它就变长，连接东西，传个

一开始啊，我就觉得这标准件，还有那些常用件，真的太重要了，真的，重要到什么程度，就是你做任何机械设计，都绕不开它们，想想看，没螺丝，东西怎么固定，没轴承，东西怎么转，没有那些弹簧，结构根本动不起来。通用性强，效率高，这都是好处，但是真正用起来，里面的门道可多了

在制造业数字化转型的浪潮下，三维CAD软件已成为产品研发的核心工具。如今国产CAD正迎来强势崛起，今天，我们就为大家推荐几款在市场上表现优异的三维CAD软件，其中一款国产软件更是凭借颠覆性创新走在了行业前沿。皇冠CAD凭借其云原生架构、AI深度融合能力以及国产

自2004年以来，Haption一直是Dassault Systèmes (3ds)的合作伙伴，为Solidworks、Catia、Delmia和3D Experience提供软件插件，使用户能够执行装配模拟，并与3D零件进行交互。

当水泵与真空设备行业迈向 “定制化、敏捷化” 转型，设计端之外的 “轻量化协作”“成本控制”“制造链路贯通” 等需求，正成为新的竞争焦点。西门子 NX、达索 CATIA 等国外软件虽能满足基础设计需求，但在模型轻量化、成本控制、全流程数据衔接上的不足，却让国内

水泵总成（含离心泵、隔膜泵等）及真空设备的设计制造，始终被 “精度要求高” 与 “协作链路长” 两大难题制约。流道曲率 0.1mm 的偏差可能导致水力损失激增 15% 以上，叶轮与泵体的装配间隙超标会直接引发气蚀风险；而从设计部的结构绘制，到工艺部的加工可行性

刚落幕的西门子工业大会上，赛车队靠它造发动机、航天企业用它画零件 —— 这款叫 UG（NX）的软件，堪称工业设计界的 “六边形战士”。但它和我们常听说的 SolidWorks、CATIA 有啥区别？一张表说明白：

在波澜壮阔的现代工业史上，某些工具与其所在的领域深度融合，乃至成为了不可替代的基石。对于汽车设计而言，达索系统的CATIA便是这样的存在。当我们惊叹于一款新车流畅的腰线、未来感的前脸或极具科技感的内饰时，背后几乎总有CATIA的身影。那么，为什么汽车设计，尤其

在非公路休闲车及零配件制造领域，三维CAD软件的选择从未像今天这样充满战略意义。当全球巨头达索系统的CATIA和SolidWorks、西门子的NX和Solid Edge在国际市场上占据主导地位之时，一款来自中国的云端三维CAD解决方案——皇冠CAD，正以其独特

然而在现实中，从设计到落地的环节，对生产厂家来说，往往更困难，因为落地意味着要消耗巨大的资金和无数次的测试，不过有家叫达索系统的公司，干的就是填这个“鸿沟”的活儿。

而中国制造业的数字化转型需求正催生本土化解决方案的爆发式增长。在这场技术攻坚战中，华天软件的国产CAD皇冠CAD凭借完全自主的几何内核、原生云架构和垂直行业深度适配能力，不仅在国产阵营中稳居第一梯队，更以差异化优势对国际品牌形成有力挑战。